
Capitol Hill – Cycalarian di Utah Coldgate melihat lebih sedikit hambatan di jalan mereka di bawah undang -undang yang dengan suara bulat setuju untuk mengangkut di rumah pada hari Senin.
Jika diadopsi dalam undang -undang, HB290 akan mencegah pengemudi mengoperasikan mobil atau tempat parkir di dalam koridor sepeda – dengan pengecualian untuk salju, pemegang surat, bus, dan darurat menempatkan standar di tingkat negara bagian yang jelas disimpan untuk sepeda yang bersih dan navigasi.
“Koridor sepeda bertujuan untuk menyediakan ruang yang aman bagi mereka yang ibu,” kata Demokrat Taylorfil. Verona Muga, sponsor tagihan. “Tapi mereka melayani tujuan ini jika mereka diperlakukan seperti tempat parkir dalam arus.”
Moga mengatakan bahwa di sebagian besar Utah, secara teknis mengemudi, berhenti atau berdiri di dalam jalur bersepeda. Dan ketika penumpang sepeda menghadapi obstruksi seperti mobil yang diparkir, mereka memoles lalu lintas, yang meningkatkan risiko tabrakan dan potensinya.
Draf undang -undang menentukan bahwa pengemudi diizinkan untuk melintasi sepeda saat berputar di persimpangan, mengakses koridor atau terlibat dalam perilaku mengemudi yang dimaksud.
“RUU ini tidak terbatas untuk membatasi pengemudi,” kata Muga. “Muncul untuk memastikan bahwa metode kita yang seharusnya dilakukan oleh cara kita.”
Sesi komite hari Senin tidak termasuk sertifikat apa pun dalam menentang RUU tersebut. Tetapi mewakili Administrasi Negara Bagian Utah dalam hal itu, agensi itu “netral” pada proposal tersebut, sementara Mambers membahas komite untuk periode hukum yang singkat di tingkat negara bagian, Raythar alih -alih membiarkan sepeda terbangun ke kota individu.
perwakilan. Christine Chevier, R Hallland tidak memperhatikan bahwa sepeda yang khas mungkin melihatnya bepergian melalui beberapa kota yang memungkinkan mobil untuk berhenti bersepeda sambil menafsirkan OTers.
“Saya sepeda dan ini adalah salah satu hal yang mengganggu saya lebih dari yang lain,” katanya. “Saya pikir itu baik untuk memiliki basis standar dalam kasus ini.”
Jordan Bartholomeo, sebuah komunitas pembekuan komunitas, mengatakan bahwa koridor sepeda yang ditunjuk menunjukkan bahwa itu mengurangi tabrakan hingga 49 % – tetapi hanya di koridor online ini disimpan dalam keadaan hambatan. Dia menggambarkan RUU itu sebagai “langkah ke arah yang benar” menuju mempromosikan non -squares dan meningkatkan keamanan semua pengguna jalan, termasuk pengemudi.
Dia berkata: “Ketika Yunan merasa aman di jalan, mereka lebih cenderung menggunakan sepeda untuk mencapai pekerjaan, sekolah dan lokal,” yang mengurangi koneksi lalu lintas, dan meningkatkan penerbangan qaulite [and] Mendukung masyarakat yang sehat.
Dan delegasi. Norm Thurston, R-Provo, menyatakan kejutannya bahwa saat ini tidak ilegal untuk menghambat sepeda.
“Meskipun ini adalah undang -undang,” kata Thorston. “Saya kagum pada tagihan hukum untuk melakukan hal yang logis.”
HB290 sekarang akan mentransfer rumah penuh untuk mengatasinya.